日产 Pathfinder 终于可以稍事休息了。在 2022 款车型经过彻底改造，然后于去年推出 Rock Creek 内饰之后，2024 款车型没有任何变化。任何车辆几乎不做任何改变就过渡到新车型的情况都很罕见，但这就是日产为该品牌的多人运输车所做的。
我们最后一次试驾 Pathfinder 是在一年前的八车对比赛中。当时我们试驾的是更坚固的越野版Rock Creek Edition。虽然我们喜欢它的造型和价格，但便利设施、驾驶质量和舒适度让 Pathfinder 只能算是中端车型。
由于 2024 年没有真正的变化，我们认为我们应该重新审视 Pathfinder，并在该车更注重乘客的内饰级别中重新审视这款 SUV。没有什么比顶级白金版更能宠爱乘客了，所以我们自然而然地选择了它。为了看看它处理家庭运输任务的能力有多好，我们装满了 SUV，开始了为期四天、1,000 英里的公路旅行。
2024 款日产 Pathfinder 今年没有变化：这在业内实属罕见。日产确信该品牌已经拥有制胜法宝，因此借给我们一辆配置齐全的 2024 款 Pathfinder Platinum，供我们进行 1,000 英里的家庭公路旅行。
经过四天的路程，这款 SUV 证明自己是一位值得信赖的旅行伴侣。Pathfinder 并没有什么特别突出的地方，无论是好是坏，因为它可以无缝地完成任务，在州际公路上行驶一英里又一英里。
没有：一切都延续了 2023 款车型。鉴于当前一代 Pathfinder 于两年前的 2022 年首次亮相，我们预计 2025 年将带来更重大的中期变化。
当前这一代 Pathfinder 的外观既不过分时尚，也并不突兀。该车在外观造型方面比较稳妥，我们将在本次评测中多次回顾这一主题。Platinum 版采用独家 20 英寸合金轮毂，并在外观上添加了镀铬装饰。
发动机继续与 9 速自动变速器配对，在 2021 款车型后放弃了 CVT。9 速变速器换挡平稳，在后台巧妙地换挡。事实上，如果一个非汽车爱好者连续驾驶 2021 款 Pathfinder 和 2024 款，他们可能会认为它们的变速箱相同。这就是新自动变速器的无缝运行方式。
作为该领域仅存的自然吸气 V6 发动机之一，Pathfinder 的排气声更加浑厚，动力十足。低端扭矩还可以，发动机可以轻松通过高速公路，尽管转速很高。当不猛踩油门时，2024 款日产 Pathfinder 的城市油耗为 20 英里/加仑（11.7 升/100 英里），高速公路油耗为 25 英里/加仑（9.3 升/100 英里）。但是，如果车载燃油计算机可信的话，在大部分高速公路行驶 1,000 英里后，我们的平均油耗达到了令人印象深刻的 31.5 英里/加仑。
Pathfinder 不是同级车中弹簧最软的车型，操控性也不是特别出色。它处于中间位置，舒适性良好，响应也不错。在破损路面上行驶时，可以听到悬架压缩的声音，但在车舱内几乎感觉不到。在高速公路上长途行驶时，这款 SUV 在车道内几乎不会出现偏移，但在任何中等重力下都会出现车身侧倾。
Pathfinder Platinum 配备标准油冷却器和 III 级挂钩，可帮助实现 6,000 磅的牵引力。有七种不同的驾驶/地形模式，但我们怀疑 255/50R20 偏向公路的轮胎不会在越野方面表现太好。
我们的 2024 款 Nissan Pathfinder Platinum 包括七座配置，这意味着第二排有一对船长椅。这些中排座椅具有加热功能，而前排两个座椅可 10 向电动调节，并具有加热和通风功能。
车内其他精美设计让车辆感觉通风良好，必要时还能提供额外的舒适感，例如全景天窗和后窗遮阳板。车内隔音效果很好，可以隔绝外界噪音，并减少震动。
综上所述，即使是铂金版，Pathfinder 在这方面也比不上真正的豪华三排 SUV。在路上连续数小时的驾驶突显了高端主流汽车和豪华 SUV 之间的区别，豪华 SUV 拥有更好的材料、调校和更高的价格。
我们这次旅行只使用了前两排座椅，没有人抱怨空间不足，即使第二排腿部空间仅为 35.5 英寸（902 毫米）。经过几个小时的路程，座椅舒适度方面也没有人抱怨。在第二排座椅后面，我们折叠了第三排座椅，这样我们就有了 45.0 立方英尺的空间。
内饰布局合理，所有控制按钮都位于我们需要的位置，同时保持了整体外观的时尚感。我们的测试车采用栗色内饰，前两排座椅采用半苯胺皮革和绗缝装饰。还有一些 Platinum 独有的装饰，例如青铜色金属拉丝内饰。
作为顶配车型，2024 款日产 Pathfinder Platinum 配备了电动倾斜/伸缩式方向盘、记忆式驾驶员座椅、电动折叠后视镜、雨量感应雨刷和运动激活电动升降门等功能。音响系统升级为 Bose 单元，通过 13 个扬声器播放音乐。
仪表板中央是一块 9 英寸的信息娱乐屏幕，可与无线 Apple CarPlay 一起使用。驾驶员前方是一块可定制的 12.3 英寸数字仪表显示屏，挡风玻璃上突出了一个平视显示器。我们觉得，驾驶员前方有这么大的显示屏，可以有更多选项来显示更多信息，因为有些区域填满了相当大的文字。
在加拿大，起价为 60,128 美元，经测试的价格仅增加了优质油漆，为 60,428 美元。
三排 SUV 细分市场并不是一个做出许多非理性、情绪化购买决定的市场。大多数情况下，家庭都会在这个领域寻找最适合自己需求的车辆。 日产 Pathfinder理解这一任务，其设计初衷是实用而非炫耀。
Pathfinder 并没有什么特别突出的地方，无论是好是坏，因为它可以无缝地完成任务，在州际公路上行驶数英里。在四天的 1,000 英里的行驶过程中，我们的旅程轻松、舒适、没有波澜。这正是任何一辆好的家用车应有的样子。
