卖家对制裁问题避而不谈。刚聊了几句，就有人直接从希辛根（Hisingen）发来了全新沃尔沃汽车的报价。SvD的调查显示，在俄罗斯买到沃尔沃汽车并非难事。
吉尔吉斯斯坦比什凯克——一家俄罗斯汽车经销商在其Instagram页面上炫耀着今天的交付情况。交付的车辆是沃尔沃最大的SUV和旗舰车型XC90，俄罗斯客户现在可以享受到极致的北欧设计：带按摩功能的靠背、全景天窗和设计师音响。换挡杆采用水晶玻璃材质，并印有Orrefors的标志。
尽管受到制裁，这本不应该发生，但全新的沃尔沃汽车却涌入俄罗斯。制裁意味着禁止向俄罗斯销售瑞典制造的产品。瑞典汽车记者协会通过数据库追踪车辆序列号，绘制出了这些车辆从哥德堡到莫斯科的运输路线。
这些车辆于2024年初离开瑞典。它们目前已抵达格鲁吉亚，但很快将被进一步出口，目的地似乎是中亚。这是根据国际贸易数据库Volza的统计数据得出的结论。
吉尔吉斯斯坦海关官员报告称，这些车辆已抵达——但不久之后，它们却出现在3000公里外的莫斯科的市场上。
自2022年战争爆发以来，吉尔吉斯斯坦的经销商尤其青睐沃尔沃汽车。两年后，他们从瑞典直接进口的汽车价值突然飙升至至少1亿克朗，而2023年仅为数百万克朗。然而，当SvD在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克熙熙攘攘的街道上行驶时，却很少见到沃尔沃的身影。
在这里，很少有经销商愿意透露这些瑞典制造的汽车究竟去了哪里。一位不愿透露姓名的市场商贩表示，沃尔沃汽车被系统性地运往俄罗斯，这已是“公开的秘密”。
亚历山大也支持这一说法，他在比什凯克经营着一家规模最大的汽车修理店。这位修理工声称，他几乎可以修理所有品牌和型号的汽车——至少是这里能买到的那些。
据他所说，实用、价格低廉的亚洲汽车才是吉尔吉斯斯坦购车者的首选。而对于那些买得起沃尔沃的人来说，这种极简主义的设计在吉尔吉斯斯坦从未流行起来。
但当瑞典媒体SvD向他展示吉尔吉斯斯坦从瑞典进口汽车的数据时，他却惊讶地挑起了眉毛。数据显示，战争爆发后，吉尔吉斯斯坦的进口量飙升。
自战争爆发以来，吉尔吉斯斯坦已成为俄罗斯第二大汽车供应国，仅次于中国。而吉尔吉斯斯坦只是一个人口仅有700万的小国，完全没有自己的汽车工业。
不仅仅是从瑞典进口的汽车数量增加了。2020年至2021年，吉尔吉斯斯坦从欧盟进口的汽车总额为7800万瑞典克朗。而在接下来的两年里，这一数字飙升至65亿瑞典克朗——增长了80倍。
据非营利调查新闻组织“禁忌故事”（Forbidden Stories）报道，吉尔吉斯斯坦腐败现象普遍存在，车辆仅凭纸面文件即可入境。该组织还指出，海关官员通过行贿批准进口车辆的情况屡见不鲜，即使车辆从未越过国界。“禁忌故事”与其他媒体联合发布的一份报告将吉尔吉斯斯坦描述为走私天堂。
任何在搜索引擎中输入俄语“购买沃尔沃”的人都会发现，在俄罗斯购买沃尔沃汽车有多么容易。尽管沃尔沃汽车在制裁后退出了俄罗斯市场，但许多汽车经销商仍然有几款全新车型在售。
SvD 与俄罗斯一家大型沃尔沃汽车经销商的销售人员保持了一段时间的联系。考虑到如果表明记者身份，通话被中断的风险很高，首先以潜在客户的身份预约了电话会议。销售人员表示，沃尔沃在俄罗斯虽然属于小众品牌，但仍然很受欢迎。她回避了制裁对她的影响——进口问题“完全可以解决”。
“我们目前正在进口 XC60 和 XC90。从 2025 年起，所有车型都是全新车型。”她说道。
我们告诉她，我们想购买一辆来自瑞典的沃尔沃。销售人员回答说没问题——他们只销售哥德堡工厂生产的车辆。她说，可以买到“任何沃尔沃车型”，一辆在希辛根（Hisingen）生产的汽车大约需要三个月才能运到莫斯科。沃尔沃最贵的SUV XC90售价超过150万瑞典克朗。在瑞典，它的价格约为100万瑞典克朗。
“我们竭尽所能满足客户的需求，让一切都像以前一样。就像2021年——在这一切发生之前，”她指的是入侵事件。
卖家抱怨说，瑞典没有人愿意帮忙把车运到俄罗斯。他们曾尝试联系瑞典的汽车公司，但无人接听。她说，最终是通过德国解决了这个问题。 SvD 的调查显示，这些车辆此前经由德国一家规模较小的汽车公司出口，再转运至白俄罗斯，最终抵达俄罗斯。
自 2024 年 7 月起，欧盟对白俄罗斯的乘用车出口实施制裁。即便如此，根据数据库数据，白俄罗斯的汽车进口量仍创下历史新高，其中就包括从格鲁吉亚进口的车辆。
这意味着，据卖家称，2024 年之后，这些车辆的其中一条运输路线将从瑞典经德国。之后，车辆将走不同的路线——其中一条路线是先经格鲁吉亚，再经白俄罗斯——最终抵达俄罗斯。
当被问及制裁对在俄罗斯驾驶车辆的影响以及相关软件是否能正常运行时，卖家表示情况略有变化。例如，沃尔沃汽车应用程序已无法使用。卖家解释说，这是因为俄罗斯政府封锁了欧洲服务和 SIM 卡。不过，该软件会持续更新，卖家表示她的公司可以提供全面的服务。
瑞典日报 (SvD) 已联系沃尔沃汽车公司请求采访。但该公司通过新闻经理克里斯汀·博尔德曼·韦斯特 (Kristin Boldermann Wester) 以电子邮件形式回复称：“鉴于战争爆发，沃尔沃汽车公司立即决定终止在俄罗斯的所有业务，并立即停止向该国出口所有汽车和零部件。”
沃尔沃汽车公司在邮件中写道：“我们在俄罗斯或其他任何地方的前经销商和服务合作伙伴均无权使用沃尔沃汽车品牌。”邮件还指出，沃尔沃汽车公司正在通知其进口商和经销商网络，不要向受制裁国家出口汽车。
疑问依然存在。SvD目前只能追踪到部分出现在俄罗斯经销商线上商店的车辆。此外，数据库并未包含所有出口路线的完整信息，因此无法确切显示车辆如何抵达俄罗斯以及具体在哪些环节违反了制裁。
然而，可以肯定的是，沃尔沃汽车在俄罗斯的市场依然活跃。任何想在莫斯科购买瑞典制造的家用轿车的人都不必费力寻找，也不会受到欧盟制裁的严重影响。
欧盟反欺诈机构正在调查走私活动。SvD已与该机构的两名专家取得联系，由于调查仍在进行中，他们希望保持匿名。但他们表示，向俄罗斯的出口是系统性的、大规模的，由专业走私者实施，而且手法日益复杂。
自2022年2月俄罗斯全面入侵乌克兰以来，欧盟对俄罗斯实施了一系列广泛的制裁措施。其中一些制裁措施涉及乘用车。
禁止出口价值超过约53.1万瑞典克朗的车辆，以及电动汽车和插电式混合动力汽车。排量超过1.9升的车辆也同样被禁止出口。原则上，所有新生产的沃尔沃车型均在制裁之列。
汽车进入俄罗斯最常见的方式是通过第三国出口。吉尔吉斯斯坦、格鲁吉亚和白俄罗斯是常见的出口国。自2024年7月起，白俄罗斯也受到类似的车辆制裁。
2026年1月，欧盟反欺诈机构对多个国家的汽车经销商展开大规模打击行动，阻止了760辆欧洲汽车进入俄罗斯，其中包括原本计划经土耳其转运的车辆。
