哈雷揭开了其 2026 年产品组合的 13 款顶级旅行新车型的面纱，其中包括街道滑翔限量和公路滑翔限量；全新的街道滑翔和公路滑翔正三轮；冒险车型土路滑翔泛美限量；以及一个新的发烧限量系列，包含三个庆祝美国 250 周年纪念的自由版型号。压轴的是 2026 年限量生产的定制巡航车型系列，有五款型号涂上了超级高端的油漆和性能部件，包括全新的街道定制滑翔 ST 版。
哈雷 - 戴维森将它们定位为适合想要奢华、性能和长途舒适（无论是单人还是双人）的旅行摩托车。两者都配备了新的 M8 VVT 117 动力系统，重新设计的大型旅行箱，新的高性能音响系统，配备 200 瓦放大器和四个扬声器。两辆摩托车还配备了新的信息娱乐技术，12.3 英寸 TFT 彩色触摸屏取代了所有的模拟仪表和大多数开关。Skyline OS 系统具有内置导航、Wi-Fi 连接到骑手的设备、蓝牙接收器等功能，支持手机互联。
两款车都配备了新的双区加热座椅，为骑手和乘客提供加热功能，加热手把，重新设计的骑手和乘客座椅，新的可调节公路脚踏和新的脚踏换挡装置。大型旅行箱的行李架经过重新设计，以补充新的车身部件，乘客的舒适度也有所改善，尽管容量保持在 68 升。一个新的高级行李架安装在尾箱顶部，而新的整流罩下部现在提供了额外的空间来存放您的小物品。
最显著的升级来自于 M8 VVT 117 发动机，该发动机声称比 2024 年款旅行车型中的双冷 M8 114 动力系统提供 7.4% 更多的扭矩和 14.0% 更多的马力。这台 1923cc 的发动机在 3500 转 / 分钟时输出 131 磅 - 英尺的扭矩，并在 4600 转 / 分钟时声称输出 106 马力。
2026 款街道滑翔保留了其经典的 “蝙蝠翼” 整流罩，不过今年对其进行了空气动力学改进。内部整流罩集成了触摸屏显示器、两个扬声器，并配备 USB-C 充电端口。顶部是新的旅行风挡，比标准街道滑翔屏幕高约四英寸，也进行了形状优化以更好地风阻保护。哈雷表示，新车型相比上一代减轻了一些重量，这应该会更易于操控、平衡或移动。
新的 2026 公路滑翔也有上面的大部分升级，包括 M8 VVT 117 发动机、重新设计的尾箱、改进的音频和新的仪表，因此真正将其与街道滑翔区分开来的只有造型和车身。
公路滑翔的新鲨鱼鼻整流罩是最明显的区别之处，经过空气动力学重新设计，以提高整体舒适度，相较于之前的公路滑翔型号整流罩 / 挡风组合有了显著改进。与街道滑翔相同，内整流罩集成了 12.3 英寸彩色触摸屏和两个音频扬声器，顶部会有一个高 4 英寸、透明的旅行风档，具有改进的空气动力学形状。哈雷还表示，与老款公路滑翔相比，新款的重量减少了约 13 磅。
新款公路滑翔也配备了新的铸造铝轮毂设计，并且有类似的色彩选择；在暗色台球灰（基础色）、亮黑色、白玉珍珠白、铁马金属色、亮红色、橄榄金属色 / 亮黑色、紫 / 亮黑色中进行选择。起售价一样为 32,999 美元。
1250 限量版严格来说并不是一款全新的车型，而更像是一辆完全配备的 1250 Special。配备一个 120 升容量的铝制顶箱和侧箱。一个尖叫鹰快排系统，消音器护罩、铝制防滑板和散热器护罩。可调整后制动踏板和换挡踏板。
老款的配备都在，包括半主动前后的悬挂系统、无内胎轮毂、自适应大灯技术、九种可选的骑行模式（包括越野模式）和全套的骑手安全增强功能。自适应骑行高度。6.8 英寸的彩色 TFT 触摸屏。
哈雷保留了第二代三轮车的设计，都增加了全新的德迪翁式（De Dion Axle）后悬挂，以提高骑手和乘客的舒适度，并搭载了新的 M8 117 VVT 发动机。公路滑翔三轮配有全新的鲨鱼鼻整流罩，而街道滑翔三轮，像其两轮兄弟一样，增加了更多的旅行配件，新的蝙蝠翼整流罩和重新设计的车身，重新设计并带加热功能的前后座椅，以及全新的大型尾箱，哈雷表示增加了大量储物空间。两车都进行了减重。
都配备了 12.3 英寸 TFT 显示屏和 Skyline 操作系统，以及 LED 照明、全套的骑手安全增强功能，如弯道增强型 ABS、牵引力控制和车辆保持控制。
这在很大程度上归功于其强大的发动机；M8 121 立方高输出发动机，只提供于 CVO 街道滑翔 ST 和 CVO 公路滑翔 ST。
这台发动机在 4000 转时输出的峰值扭矩为 145 磅 - 英尺，在 4900 转时输出 127 马力，其红线高于其他 CVO 车型。如果你想知道，CVO 公路滑翔 ST 的最高电子限速为 120 英里 / 小时，CVO 街道滑翔 ST 的最高电子限速为 110 英里 / 小时，这使得这些成为哈雷有史以来最快的大型美式旅行车。ST 版配备了更高等级悬挂和制动组件、骑行模式、电子安全增强功能。更高等级的音响，细节材质应用，以及更好的涂装。
