2025年10月16日，郑州日产官宣了Frontier Pro双子星的官方指导价——99万元。这款车不一般，它是日产首款由中国主导设计、研发、生产，还能出口到全球的高端皮卡。而且它有两种动力选择，配置也能应对各种场景，直接给高端皮卡市场带来了新变化。
作为日产轻型商用车（LCV）研发中心落户中国后的代表作，Frontier Pro双子星是中日团队花了三年才打造出来的。靠着全球多元越野平台“星核”和AHT全场景电混技术，它不再只是拉货的工具车，摇身变成了能陪大家全球出行的豪华伙伴。
现在中国皮卡市场正在变样。2024年国庆假期，自驾出游的人次突破了16亿，家庭用户占比第一次超过50%。但新能源皮卡的占比还不到5%，很多人买新能源皮卡会担心续航不够，也怕满足不了不同场景的需求。
- Frontier Pro：装了第三代M9T柴油发动机和采埃孚8AT变速箱，最大扭矩能到500N·m，能拉3.2吨的东西，百公里油耗才8.1L，动力足还省油。
- Frontier Pro PHEV：它是全球第一款超豪华插混皮卡，带6kW智能放电系统。不管是露营供电、户外摄影，还是应急救援，这六种户外场景都能用，彻底解决了新能源皮卡在野外没法补能的难题。这种动力搭配，不管是喜欢越野的人，还是追求品质生活的人，需求都能满足。
豪华配置超同级，安全舒适都在线万的定价，背后是远超同级别车型的实力。外观上，用了硬核科技的设计风格，V型前脸和贯穿式尾灯，看起来特别有未来感。车内更像“移动的头等舱”，14.6英寸的中控大屏、法国劲浪音响，配置很豪华。后排车门能开90度，靠背还能三挡调节，就算是185cm的人坐进去，也能舒舒服服的。
安全方面也不用愁。Frontier Pro双子星车身用了70%以上的高强钢，车架更是97%的高强钢，还经过了全球300万公里的耐用测试。PHEV版本还有“预防+堵塞+疏导”的四维电池安全系统，完全能达到C-NCAP五星安全标准。
Frontier Pro双子星不只是一款车，更是一个行业信号。它意味着郑州日产从只会“制造”的厂家，变成了能“创造”的企业。依托日产90多年的皮卡技术，还有东风的新能源技术，这款“中国出生、面向全球”的皮卡，打破了外资说了算的研发模式，给行业树立了“中国创新、全球共享”的新榜样。
现在国内对皮卡的政策越来越宽松，自驾文化也越来越火。Frontier Pro双子星99万的指导价，其实给高端皮卡定了新标准——要看“技术价值+场景价值+全球价值”。这也帮中国皮卡走进了全球高端市场。
最受关注的是，官方只说99万是指导价，没说这是燃油版还是PHEV版的价格，这种“藏着掖着”的发布方式，一下子就让行业里讨论开了。
看看郑州日产以前的定价习惯，比如Z9皮卡就分了基础版、性能版、限量版，不同版本差价能有13万。所以业内猜测，Frontier Pro双子星可能也会这么干：99万说不定是PHEV顶配版的价格，而Frontier Pro燃油版的起步价，有可能降到85万到90万之间，这样就能覆盖更多不同需求的消费者。
再想想，Frontier Pro是“中国研发、全球出口”，在国内生产能节省成本。参考比亚迪等品牌出口定价的规律，它实际卖的价格，还有可能再降一点。
这场围绕99万的定价讨论，说不定就是郑州日产打开高端皮卡市场的关键一步。到底99万是起步价还是最高价，等10月底预售开始，答案就揭晓了。
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