最近，家里人一直在为购车的事儿犯难。毕竟买车可不是件小事，方方面面都得考虑周全。这两年，国产品牌的发展势头那叫一个迅猛，不仅在新能源领域持续深耕，成果显著，在燃油SUV市场也开始崭露头角，大有赶超合资品牌的架势。我身边不少朋友都换上了国产车，开起来感觉相当不错，所以我也开始把目光投向了国产品牌。
星越L的销量依旧十分稳定，始终位居前列。根据乘联会公布的数据，截至2025年6月，吉利星越L自上市以来累计总销量已突破80万辆，其中2025年上半年销量为14.62万辆。2024年，它更是凭借超26.7万辆的销量成绩，在全品牌燃油SUV销量排行榜中名列前茅。到了今年3月，它持续保持在全品类燃油车销量榜的前列。吉利星越L能取得如此优异的成绩，在我看来，吉利品牌颇具先见之明，主动出击市场，精准把握消费者需求，把产品做到了消费者的心坎上。
经过整整两个月的反复权衡与考虑，我最终在上个月入手了这台吉利星越L 2025款东方曜2.0TD自动揽星版。整车落地价格17.3万，从提车到现在已经一个月了，这一个月里我跑了1200多公里。今天，我就来跟大家详细聊聊，这车到底值不值得买。
说实话，当初挑选车辆时，我着实经历了一番内心的挣扎与权衡。我的购车预算在15万至20万之间，期间我考察了本田CR-V、丰田RAV4等合资品牌车型，也亲自试驾了比亚迪宋PLUS DM-i。本田CR-V和丰田RAV4在市场上口碑一直很好，保值率也相当可观，不过在配置方面就显得有些吝啬了，不少实用功能都需要额外付费选装。而比亚迪宋PLUS DM-i在新能源领域表现亮眼，但我对纯电续航能力还是心存疑虑，再加上家里充电条件有限，也让我有所顾虑。最终，我选择星越L，主要是被它“高配低价”的策略所吸引。在同样的预算下，星越L所提供的配置远超合资品牌车型，性价比之高，实在让人难以抗拒。
先聊聊外观方面，初次见到星越L，它瞬间就抓住了我的目光，让我有种怦然心动、一见倾心的感觉。这款车的车身尺寸为4770×1895×1689mm，轴距达2845mm，在紧凑型SUV阵营里，绝对算得上是个“大高个”“壮实汉”。跟本田CR-V相比，它要长出144mm，这额外的长度让整车气场十足。
车头的设计别具一格，采用了能量脉冲风格的进气格栅，与雷神之锤造型的LED大灯相互映衬，整体设计风格浑然一体，呈现出一种既霸气又时尚的视觉感受。车尾的设计同样亮点十足，动感的小鸭尾造型搭配时下流行的贯穿式LED尾灯，尾灯内部还巧妙地嵌入了横向镀铬装饰条，与车头前脸下方的横向镀铬设计形成了巧妙呼应，让整车的外观更加协调、精致。特别要提到的是，隐藏式排气设计深得我心，它不仅外观优雅，而且非常实用，有效避免了冬季排气口结冰或积灰的问题。
当我坐进车内，三联屏带来的视觉震撼感扑面而来。其中，12.3英寸的中控屏巧妙地向驾驶位倾斜了12度，这样的设计让操作变得异常便捷，无需费力伸长手臂就能轻松触及。而副驾驶位置的12.3英寸娱乐屏更是别具一格，它能够完全放平，营造出一个惬意的休息小天地，让人仿佛置身于头等舱之中。我妻子就特别喜欢用这块屏幕追剧，每当看到她沉浸其中、一脸满足的模样，我都深感这笔投资太划算了。
此外，主驾驶座椅的按摩功能也让我赞不绝口。它提供了8点按摩、6种按摩模式以及3种按摩强度选择，按摩效果丝毫不逊色于专业的泰式按摩师，能够迅速缓解驾驶过程中的疲劳感。而后排座椅的电动调节和加热功能同样实用至极，座椅支持无极调节，调节范围在30°至40°之间，确保每个座位都能成为专属的VIP席位。
车机系统配备了高通骁龙8155芯片，运行起来流畅度极佳。我口音偏川普，可语音助手却能轻松识别，连续对话功能也相当稳定。它能为人工智能、软件应用以及娱乐功能提供强劲的算力，多屏联动也毫无压力，网络时刻保持在线，观看高清视频时无需等待，也不会出现卡顿现象。此外，AR-HUD抬头显示的投影面积达到了25.6英寸，导航信息一目了然，在高速路上驾驶时，无需低头查看屏幕，显著提升了行车安全。
Infinity燕飞利仕高定音响同样不容小觑，它精心配置了12个扬声器，这些扬声器经过精准布局与定制调音处理，还支持个性化调节功能。不仅如此，该音响系统还新增了主驾头枕音响，并贴心设置了共享模式、驾享模式、私享模式以及智享模式，能够全方位打造出沉浸式的绝佳聆听体验。当你开启音响，瞬间感觉全车仿佛置身于热闹非凡的live house之中。而当主驾开启头枕音响时，导航信息清晰传达，丝毫不受干扰，这无疑是一种极致的精神享受。
在舒适性与便捷性配置上，星越L展现出了十足的诚意。它配备了电动感应后备箱、前风挡及前排侧窗的多层隔音玻璃、前排50W手机无线充电、前排座椅的加热与通风功能、主驾驶座椅头枕处的扬声器和按摩功能、女王副驾座椅、后排座椅靠背调节、拥有12个扬声器的燕飞利仕音响系统、72色氛围灯、自动空调、雨量感应式雨刷、可开启的全景天窗、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等丰富配置，应有尽有。特别值得一提的是，女王副驾座椅具备一键放倒与恢复功能，能让副驾与后排座椅坐垫达到纯平状态。这样一来，家中女主人坐在后排右侧座椅时，腿部可以轻松向前水平伸直，享受如同大6座SUV才有的移动大床房般的惬意体验。这种体验以往多见于新能源汽车，如今星越L也能做到，着实令人惊喜。
在空间表现上，我身高175cm，当把前排座椅调整至舒适坐姿后，头部上方仍留有两拳多的充裕空间。保持前排座椅位置不变，坐到后排时，腿部前方有两拳多的活动空间，头部空间也有一拳多的余量，整体空间相当宽敞。而且，后排座椅的角度能够进行调节，在长途出行时能提供不错的乘坐舒适度。车内中央扶手箱配备了杯架和储物格，为后排乘客带来了一定的便利，体验感尚可。后备厢的容积为562L，相较于本田CR-V的589L略小，不过满足日常使用需求绰绰有余。另外，后排座椅支持4:6比例放倒，车辆满载时的装载能力也还算不错。
在动力性能与续航能力上，星越L的表现着实令人称赞。它配备了博格华纳第6代电液式四驱系统，具备50:50的前后扭矩智能分配能力，响应速度仅需0.03秒，扭矩承载力高达1250N·m，无论是崎岖山路还是遥远征程，都能轻松应对，畅行无阻。其搭载的2.0TD高功率发动机与爱信8AT变速箱巧妙匹配，扭矩输出强劲至350N·m，功率高达175kW，麋鹿测试成绩优异，达到79km/h，性能表现可与豪华品牌相媲美，为用户带来超越级别的驾驶享受。强劲的动力让车辆起步迅速越级，低速启动时，涡轮迟滞现象得到有效控制，避免了那种“一脚踩空、一脚猛冲”的不适感。中后段加速过程平稳流畅，高速行驶时超车信心满满。8AT变速箱的换挡逻辑清晰合理，尽管在城市拥堵路段偶尔会出现轻微顿挫，但整体驾驶体验依然十分出色。
在油耗表现上，官方给出的数据为7.79L/100km，实际使用情况与官方数据基本相符。就我的日常用车场景而言，主要是用于城市通勤，早晚高峰时段堵车情况较为严重。在过去的一个月里，车辆行驶里程达到了1200公里，平均油耗为11.8L/100km。这款车需要加注95号汽油，按照当前的油价计算，每行驶一公里大概需要花费8毛钱，这一油耗成本确实比我预期的要高出不少。不过，车辆在高速路况下的油耗表现还算不错，当开启定速巡航，保持120km/h的车速行驶时，油耗能够控制在7 - 8L/100km左右，与官方公布的数据相契合。
在底盘悬架配置上，吉利星越L采用了前麦弗逊式独立悬架（配备横向稳定杆）与后多连杆式独立悬架（同样配备横向稳定杆）的组合，并搭载了CCD可变阻尼悬架系统，其软硬程度可根据驾驶需求灵活调节，从而显著增强了车辆的操控稳定性。无论行驶在城市道路还是乡村小径，都能感受到它平稳的驾乘体验。
星越L基于CMA全球越级豪华架构打造，生产自遵循CMA欧洲高标准豪华工艺的西安智造工厂，其底盘操控性能经过CEVT国际化专业团队的精心调校。得益于CMA架构所蕴含的“安全、健康、智能、性能、节能”五大核心优势，星越L不仅拥有了卓越的安全防护能力，更在机械性能上达到了与合资品牌相媲美的水平。其整车综合性能全面对标国际一线豪华品牌，尤其在机械性能方面，足以与日系、德系等主流合资SUV相抗衡。
CCD可变阻尼悬架具备毫秒级的响应速度，可智能精准地识别道路状况，并据此自动调节悬架的阻尼力。它提供了舒适、标准、运动三种悬架模式，能够充分适配各种驾驶场景的需求，有效提升车辆的舒适性、稳定性以及操控性。无论是泥泞不堪的小道，还是崎岖蜿蜒的山路，驾驶起来都如履平地，仿佛行走在地毯之上，让出行尽享愉悦，毫无颠簸之感。
在辅助驾驶功能上，星越L全系都标配了L2级别的辅助驾驶系统，该系统集成了全速自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等多项实用功能，让驾驶过程更为轻松惬意，即便是新手司机也能迅速熟悉并上手。高德地图750版本新增了红绿灯读秒显示和绿波路段导航模式，使得在城市道路驾驶时能够更加顺畅无阻。
星越L配备的25.6英寸AR-HUD显示效果出色，不仅视野更大、画面更清晰，还能根据光线条件自动感应调整，并特别设有雪地模式；其显示内容也十分全面，包括车间视距提醒、驾驶辅助预警以及车道偏离预警等信息一应俱全，让驾驶者无需低头就能全面掌握道路状况，从而大大提升了驾驶安全性。在高速路上，星越L的表现相当出色，跟车距离控制得恰到好处，车道保持也相当稳定。不过，在遇到曲率较大的弯道时，系统会提前提示驾驶者接管车辆，这一点显得相对保守。
在城市道路驾驶时，星越L的表现则相对一般，有时对加塞车辆的识别会稍显迟缓，需要驾驶者手动进行干预。车辆配备的360°全景影像系统支持透明底盘功能，倒车时能够清晰看到车底的障碍物，这对于新手司机来说极为友好。然而，在泊车功能方面，我经过多次尝试发现，其成功率大约只有50%。在宽敞的车位中泊车还算顺利，但在狭窄车位中则基本需要手动修正。与新能源车的自动泊车系统相比，星越L的这套系统确实还有一定的提升空间。
在安全性能领域，CMA架构堪称一大亮点——它由沃尔沃主导，吉利汽车与沃尔沃汽车携手打造，专为中级车设计的基础模块架构。领克品牌车型领克01，以及后续推出的领克02、03、05，均基于这一架构平台打造。该架构给人留下的深刻印象是，用料极为扎实，驾控质感出色。以吉利星越L为例，其白车身中高强度钢材的应用比例高达79%，其中1500Mpa以上的热成型钢占比更是超过了22%。前防撞梁采用了7系航空铝材，相较于普通铝合金，强度更高，吸能效率达到25%。同时，星越L还标配了6个安全气囊，为驾乘人员提供全方位的保护。在C-NCAP（2021版）标准的碰撞测试中，星越L凭借85.7%的综合得分率，荣获了C-NCAP五星安全评级。此外，星越L还标配了17项ADAS主动安全功能，这些功能适用于多种道路场景，能够显著减轻驾驶者的负担，提升驾驶的安全性和舒适性。具体包括ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF速度标志限制提醒、大型车辆智慧避让、RCW后碰撞预警、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、RCTA后方交叉紧急报警、LCA变道辅助、TSI交通标志识别、ELKA紧急车道保持以及IHBC智能远光灯控制等。
经过这一个月的深度试驾体验，我由衷认为吉利星越L是当下非常值得推荐的国产SUV车型之一。这款车在造型设计、智能科技、动力操控等核心维度均展现出越级实力，结合其极具竞争力的定价策略，堪称同级市场中的性价比标杆。对于不执着于合资品牌标签的消费者，尤其是注重实用性的家庭用户或追求驾驶乐趣的性能爱好者，星越L都值得列入重点考察清单。以上分享基于真实用车体验，希望能为正在选车的朋友提供有价值的参考。
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