全球显示面板企业对车载市场的布局正在进一步加速。近日，群创光电旗下子公司 CarUX 宣布，将以 1636 亿日元（约合81亿元人民币）从瑞典私募股权投资公司 EQT 手中收购日本企业 Pioneer Corporation（先锋公司）100% 股权，预计 2025 年内完成交易。这是继群创集团 2010 年并购奇美电与统宝后，15 年来又一次大手笔并购案。
从名称即可看出，CarUX是群创这家全球显示面板巨头打造的车载显示供应链平台。而Pioneer（先锋）作为拥有近80年历史的日本电子巨头，其最辉煌的成就是在本世纪第一个十年投入PDP等离子显示面板项目，创造了当时大屏画质的传奇。不过后来因平板显示投资失败，相关业务被日本夏普收购。
2016年，夏普正式纳入鸿海体系。而鸿海同时也是群创的母公司——因此CarUX对先锋的并购，实质上是夏普与先锋在车载电子领域的历史性会师。这个新平台将以群创的面板技术为核心支撑，结合先锋在车载音响市场的技术优势、客户经验，构建视听一体的智能车载电子方案商框架。
据先锋财报显示，其车载事业部贡献了62%的营收，主要客户包括丰田、本田、日产等日系车企及多家欧洲豪华品牌。其在全球车载音响、导航系统领域具有领先优势。
公开资料显示：1975年先锋开发汽车组合音响；1984年推出汽车CD播放器；1990年研发汽车导航系统；1997年推出汽车DVD导航系统及OLED汽车音响；2012年开发AR HUD数字投影车载导航；2021年量产3D固态激光雷达——从音响到导航再到HUD……先锋车载产业链持续拓展。
不过，先锋此前高度依赖的光学存储产品（如VCD/DVD和BD蓝光产品），近年来市场需求已经“日薄西山”。车载存储跨入廉价半导体时代，对这一核心产品线业务构成了不可逆的替代性竞争。2025年初，其正式关闭位于京东商城的光存储旗舰店，就是光存储业务衰落的标志。而在车载电子领域，如激光雷达、车载智能显示如HUD、车载大屏显示（如导航与中控合一大屏）等领域上，其市场竞争力一般、上游核心部件对外依赖严重。
更值得注意的是，先锋已出售自动化及微电子资产，并有报道称其计划退出家用音响市场。未来，车载业务成为其唯一赛道。另据媒体报道，2024年以来先锋公司面临较大资金压力。
CarUX公司成立于2019年，是群创光电（Innolux）的子公司。主要面向车载显示面板和智能座舱产品的开发。目前，其计划赴美上市。CarUX虽然背靠群创这棵大树，但是在车载领域绝对是“后来者”。在 2019 年之前，其至少已经错过 10 年之久的智能汽车显示产品发展期。目前，CarUX最主要的任务是如何快速实现“综合车载方案商”的供给架构，并赢得主机厂商的青睐。
由以上分析可见，先锋车载缺乏显示面板等核心资源，而CarUX虽有群创面板优势，但是缺乏下游客户、配套产品，特别是音响技术、传感器技术、人机软件的积累。CarUX与先锋的合并，就像是“虎符的左右两片”，不仅能完美咬合，而且合体之后有机会形成能调动“千军万马”的新势能。
目前全球智能汽车产业线处于快速迭代期。持续的技术研发、投入能力是车载系统的关键竞争基础。先锋与CarUX的合并，旨在技术与资金层面实现高效整合。
据并购协议披露，双方的重点目标是三大领域：首先是座舱域控制器的硬件整合，CarUX的异形曲面屏技术将与Pioneer的功率放大器模块深度耦合，预计可使系统能耗降低22%；其次是软件生态的融合，Pioneer的声学空间建模算法将接入CarUX的AR导航系统，实现声音定位与视觉引导的毫米级同步；双方计划在2026年推出支持多模态交互的Living HMI系统，通过生物识别与情境感知实现真正无感交互。
这三个方面的整合，不仅是两大公司理顺新公司的业务系统，同时更具有一个显著特征，那就是“声显”一体化。从全球竞争角度看，新型的智能座舱解决方案商很多，但是大多数聚焦在HUD、算力、算法等领域，满足单一垂类产品供给，提供综合的音视频“硬件”一体化方案的是极少数。
因为音频显示作为传统车载业务，与新兴智能显示存在代际鸿沟。而通过音视频交互体验的深度整合，群创系有望开辟独特竞争赛道。
从市场格局看，此次并购使群创系深度绑定日系车企，同时获得更完整的供给能力。这或将引发全球车载电子产业的结构性变革：从专业化分工转向综合化集成。围绕这一点，或将成为很多车载电子企业的模仿路径，类似的资本、技术线和产品线整合重构大戏，或将加速上演。
群创光电董事长兼执行长兼CarUX董事长洪进扬表示：单纯的面板业务毛利率正被压缩至18%以下，必须向价值链上游延伸。——这套逻辑适用很多显示企业，包括投影、面板、彩电：后者大多数也在觊觎车载行业。
车载电子，在智能时代正在爆发新的潜能。据波士顿咨询报告，2025年智能座舱市场规模将达820亿美元，年复合增长率12.4%；QYResearch（恒州博智）调研统计，2030年全球乘用车车载扬声器市场销售额预计将达到443.6亿元，年复合增长率（CAGR）为7.8%（2024-2030）；车载显示上，市场研究机构The Business Research Company报告，全球汽车显示系统市场规模预计将从2024年的238.3亿美元增长至2029年的473.7亿美元，复合年增长率高达14.7%。
除了持续保持高增长之外，车载电子市场也面临技术迭代升级的挑战：或者是说，车载电子的增长，除了来自数量之外，更多来自于质量。显示设备的大屏化、自由曲面化、抗光和人性化设计，智能系统的算力增强、交互的AI化，高阶辅助驾驶和智驾的研发与迭代等，推动车载系统的复杂度、技术难度不断提升。未来车载显示绝不是一个HUD或者一个中控大屏而已！
业内专家认为，在车载电子成为一个整体系统的时代，不同企业需要有不同的定位自觉：是专心做车载面板这类零部件供应商，还是上升到整个智能座舱一体设计方案，是觊觎车载产业的显示企业需要思考的问题。群创通过设立子公司CarUX、合并先锋，已经给出一种战略——即，成为综合性车载电子巨头，不再局限于提供一点点“面板模组”！
这种转型呼应着汽车产业从机械定义向智能定义的深刻变革。供给侧的重组正在重塑产业话语权体系。未来，显示屏单一优势或已不足支撑产业话语权。群创系通过综合性的价值整合构建的视听一体化平台，不仅是技术路线的革新，更是商业逻辑的重构。先锋的技术积淀与客户资源，如何与群创的车载野心产生化学反应，将成为观察行业变革的关键样本。
综合车载平台将定义新竞争规则！Pioneer公司董事长兼独立董事Sanjay Dhawan认为：未来的竞争不再是单个功能模块的比拼，而是谁能更快地将显示屏、音响、空调等离散系统转化为有温度的出行体验。”在智能座舱战场，能够融合显示、声学、交互、传感、算力、算法等能力的综合方案商，构建的跨域协同生态，或将书写屏幕之外的产业新章。
