S800上市，售价70.8万-101.8万元。与合作伙伴江淮汽车一起，华为吹响了向超豪华汽车市场进攻的号角。
尊界S800上市首个小时大定突破1000辆（70%选择顶配版本），48小时突破2100辆，72小时突破2600辆。如此强劲的表现既凸显华为在超豪华汽车市场的品牌号召力，也表明潜在用户对尊界S800产品本身的认可。尊界S800开局不错，就看前期积累的订单交付完毕之后，进入稳态销售期的销量表现如何。
结合品牌影响力、市场定位、售价区间等因素判断，尊界S800的核心竞品是奔驰S级轿车。交强险数据显示，2024年，奔驰S级轿车（含S级AMG）的上险量为16104辆，月均1342辆。如果尊界S800的稳态销量能够达到奔驰S级的一半，就可以说它成功了。如果能稳定在月销1000辆上下，那就更超出预期。
作为一款售价超百万元的旗舰车型，尊界S800无论是从体量、造型设计、气场等各个方面都有独特之处，内外饰细节也精雕细琢，可以说达到了当前中国品牌豪华车型的最高水准。
5480×2000×1542mm的车身尺寸、3370mm的轴距、星河前大灯、星云画卷尾灯、自然流线车身线条、双色车身、大视野纯平侧窗、21英寸25孔日耀轮毂等设计元素营造出大气恢弘的气势，配得上时代旗舰的定位。
进入车内，3.4m²纯平地板打造出又大又舒适的座舱空间。一体环宇三联屏，华为临全域环绕氛围灯境抬头显示系统、智能可变星空顶（可呈现满天星光、北斗七星与流星雨特效）、隐藏光源式全域环绕氛围灯、HUAWEI SOUND ULTIMATE华为悦彰非凡系列音响系统等营造出沉浸式的全感官体验。
前后排之间有一个尺寸达到40英寸的车规级激光投影巨幕，再加上中央旋翼挡板和侧翼屏风，能让前后排隔离开，为后排打造隐私空间。同时，独立音区技术能实现99%的声音隔离率，声学隧道降噪头枕配合自适应声场算法，确保前后排互不干扰。
此外，全车实木、水晶、真皮材质经防过敏处理，负氧离子浓度达20万个/cm³。创新可吸附降解材料，20分钟就能让座舱内气味恢复如初。
对于没有历史积淀的中国品牌豪华汽车来说，如何快速吸引用户，建立其豪华品牌和产品的认知，当下最有效的切入点就是智能科技，以“科技豪华”的标签来影响消费者心智，进而形成所谓的“科技溢价”。这条路能否走得通需要持续观察，但除此之外，也没有其他更好的方法。
基于此，尊界S800也可以说是当前中国汽车行业最领先科技的集大成者。而且。这些科技的应用，也让尊界S800成为一款非常“有趣”的豪华车。比如，它的电动门联动毫米波雷达与激光雷达，支持隔空手势开关，还能感应动静态障碍物，自动调节开启角度，最大开门角度达77°。纯电版本的前备箱还支持指关节双击开启。
座舱内配有智能追光系统，有多盏追光灯分布在座舱内的不同区域，可随驾乘人员的动作点亮，一下子就将仪式感拉满了。行政四座版本采用行业首个轿车后排双零重力座椅布局，座椅联动ADS，可自主调整座椅姿态。隐私光幕玻璃可用手势调光，响应速度达到秒级。而且，全四区独立空调还能根据实时阳光矢量模型，自动调节温度风量和隐私光幕玻璃明暗。
动力与驾控方面，尊界S800纯电双电机版本零百加速4.3s，增程三电机版本零百加速4.7s，增程双电机版本零百加速4.9s。四活塞卡钳配合电液协同制动，百零制动距离仅34.5m。途灵龙行底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器与多轮转向控制，±12°后轮转向技术，最大蟹行角度16°，转弯半径仅5.05m。它还首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，带来超机动、超灵活、超舒适与超安全驾控体验。
续航与充电方面，增程双电机版本CLTC工况综合续航1333km，纯电续航长达400km。增程三电机版本CLTC工况综合续航1200km，纯电续航365km。纯电版本搭载97kWh电池，CLTC工况综合续航702km，支持5C超充，10%-80%最快充电12分钟。
安全方面，尊界S800采用中汽中心C-NCAP五星标准与中保研C-IASI 3G+标准设计。1500MPa+热成型钢占比超24%、超高强钢与铝含量占比超92%，侧车顶最大承压达16吨，整车扭转刚度达53300N·m/deg，全车气囊多达13个，还有四重门锁机制含ADS联动解锁。电池设计和测试标准更是全面高于电池安全“新国标”。
尊界S800的机会在哪里，它将主要卖给哪些客户？笔者认为，当前中国社会思潮和社会情绪的变化，以及汽车市场的环境对尊界S800是非常有利的。
首先，当下中国社会情绪变化的一大特点就是越来越多的国人开始接纳中国的高端品牌，不仅汽车行业，在各个行业和领域都是如此。对一些高端客户来说，选择中国品牌不仅不会觉得没面子，反而是爱国和民族自豪感的表现。也就是说，购买中国高端品牌汽车能提供足够的情绪价值。
其次，伴随着中国高端品牌汽车的崛起，以BBA为代表的国外传统豪华品牌的光环在黯淡，汽车行业也在发生所谓的“东升西降”。除了品牌吸引力下降之外，传统豪华品牌的产品本身也跟不上中国市场快速变化的趋势，尤其是在智能化方面的体验落后于新势力品牌。
最后，华为鸿蒙智行旗下问界M9在大型SUV市场的连续十几个月的热销证明了华为的品牌影响力、问界M9的产品力和服务体验赢得了客户的青睐，这为价格更高的尊界S800打下了良好的基础。
基于以上因素，笔者认为，尊界S800是有很大机会的。6月4日，活跃在微博上、掌握一线销售情况的博主@孙少军09也透露一些关键信息：尊界S800上市72小时内，平均每家店新增大定15-18辆，珠三角、长三角和福建订单最多。客户年龄比预期略年轻，且越是一线%。客户中以私营企业老板、传统行业居多，华为手机用户为主。家庭已有一台以上BBA等超豪旗舰车型，有新能源车使用经验。此外，以公司名义订车的占70%，虽然公司名义居多，绝大部分是自己过来看车下订，除了商务接待也考虑日常使用。
从客户的年龄、职业、购车用途、以往用车经历不难发现，尊界S800的客户既有所谓的“老钱”，也有年轻的新贵。客户群体还是比较广泛的。其实，从尊界S800的造型设计、产品细节中也不难发现，它想同时兼顾这两类人群。比如，它的造型气场很强大，各种仪式感拉满，但并未采用奔驰S级那种四平八稳的风格，尤其是尾部设计，具有较强的运动感，显然就是为了强化对年轻新贵的吸引力。
在尊界S800之前，只有一款中国品牌车型的售价超过了100万元，那就是比亚迪集团旗下的仰望U8，售价109.8万元，这款车也是通过多项硬核科技来获得在超豪华市场的立足点。但仰望U8的市场表现并不好，呈现出高开低走的态势。
交强险数据显示，仰望U8自2023年11月开始有批量交付上险记录，随后在接下来的两个月上险量都创出新高，2024年1月上险量达到1714辆，但此后就一路走低，2025年2月已不足百辆。这说明在最初几个月交付了累积的订单之后，稳态订单量比较有限。
尊界S800会不会也面临这种局面？这种风险是存在的，但尊界S800的情况可能会好一些。首先，它是一款轿车，适用的场景更丰富，而仰望U8显然不适合公商务场景。其次，尊界S800的价格区间（70.8万-101.8万元）也更加宽泛，潜在用户群体更大。
尽管如此，尊界S800的稳态销量能否达到或者接近奔驰S级的水平，仍然有待观察。毕竟，超豪华旗舰轿车的客户人群是非常挑剔的，影响销量的因素也非常多。
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